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14:31

Discover 150ST PRO Precio, Características y Ficha técnica.

Bajaj ha renovado su línea de Discovers con nuevas opciones para el público y varios cilindrajes disponible. La Discover 150 st es una moto con cambios estéticos y mecánicos, como el amortiguador moshock y una apariencia renovada.

La Discover 150 ST es la Discover con mejor desempeño y potencia, acta para todos los tipos de usuarios en ciudad y una buena compañera como herramienta de trabajo para los mensajeros o trabajadores que necesiten usarla como medio de su sustento.


farola discover 150 STLas Discover 150st se ha caracterizado como una moto fiel, con una gran economía en combustible, de repuestos baratos y con una gran aceptación por el público en general. Dentro de renovado diseño de la Discover ST encontramos novedades como el tanque nuevo, la farola que ahora es más grande y otros accesorios como los protectores de caídas o slider, calcomanías en los rines, sillín con un diseño monoplaza, así como nuevo tejido antideslizante. El sillí

motor discover 150La Discover ST esta propulsada por un motor monocilíndrico de 144.7cc refrigerado por aire, cuatro tiempos, cuatro válvulas, cuenta con la tecnología DTS-i que ha sido desarrollada por Bajaj para tener un encendido más preciso, con un mejor rendimiento de combustible. EL motor produce una potencia de 14.3Hp a 8500 Rpm y un par de 12.7Nm a 6500rpm. Tiene encendido electrónico y también encendido por patada para cuando no se dispone de batería Viene con una caja de 5 velocidades.

freno disco delantero discover
La suspensión delantera es telescópica mientras que en la trasera tiene una suspensión Mononitrox con gas, similar a la suspensión que trae la pulsar 200NS, el tanque de combustible tiene una capacidad para 10 litros. El sistema de frenos está conformado por un disco delantero lobulado de 240mm de diámetro con una mordaza de doble pistón. El freno trasero es de tambor con bandas de 130mm. Atrás monta una llanta con neumático con medidas 80/100-17 y atrás de 100/90-17. La trasmisión por cadena viene con un guarda cadena para protegerla del polvo y el entorno buscando alargar el ciclo de vida de la misma.

La Discover 150 ST incorpora el sistema de escape ExausTec que brinda un mejor desempeño en la entrega de fuerza y potencia de la moto, permite tener un comportamiento mejorado en condiciones de conducción a bajas revoluciones.

Viene en tres tipos diferentes de colores: rojo, azul, y negro. La moto tiene un precio en lista de 4.699.000 para la versión ST pro es de 4.850.000.

Ficha técnica


Motor 

    discover 150 ST azul

  • Cilindraje: 144.8cc
  • Potencia: 43.3HP@ 8500rpm
  • Torque: 12.7@ 6500rpm
  • 4 válvulas, refrigerado por aire.
  • Doble bujía 
  • 6 velocidades.
  • Capacidad del tanque 10.1 litros
  • Suspensión delantera: telescópica
  • Suspensión trasera: monoshock con gas.
  • Freno delantero: disco perforado 540mm.
  • Freno trasero: tambor con bandas de 130mm.
  • Neumáticos trasero 100-90-rin17
  • Neumático delantero 80-100-rin17



150 st negra


19:20

Nueva KTM DUKE 250, Características y Ficha técnica.

KTM ha hecho oficial su nuevo lanzamiento desde Asia de la KTM Duke 250 , una moto que entra engrosar la familia de Naked de cuarto de litro de la marca. La nueva KTM ha sido diseñada desde cero con nuevos detalles tecnológicos que de seguro darán de que hablar de ahora en adelante y entra a competir con la CBR250, Z250 y la ninja 250.
duke-250-india

Su diseño totalmente renovado en la familia de las Duke es mas agresivo y con líneas y ángulos mas pronunciados. Podemos apreciar grandes novedades como el tanque que ahora es metálico y de mayor capacidad, un diseño de farola mejorado.


Novedades


ktm-duke-tanque
La KTM Duke 250 ha sido equipada con un tanque construido en acero que cuenta con una mayor capacidad respecto a la pasadas Dukes de 13.5 litros, es decir 3.2 litros mas de capacidad y una autonomía mayor que de seguro no estarán demás para aquellas personas que hacen recorridos largos por carreteras y no tiene a disposición una estación donde abastecerse de combustible.

El diseño de la farola es nuevo y ahora tiene iluminación led. El sistema de escape ahora cumple con la normatividad de emisiones Euro 4 , tiene un nuevo diseño y no es tan compacto.

El chasis tiene una estructura tubular resistente y de bajo peso. Ha sido optimado para tener un centro de gravedad bajo para mejorar la maniobrabilidad. Todo el conjunto de la moto tiene un peso de 153Kg en seco. La altura al piso es de 830mm, 20 mm mas que su hermana la duke 200. Adelante monta una llanta de 110/70 y trasera de 150/60 en rines de 17 pulgadas de una aleación liviana y resistente

Motor


ficha tecnica ktm duke 250El motor encargado de impulsar esta pequeña bestia es un mono cilíndrico de 248.8cc de doble árbol de levas y cuatro válvulas refrigerado por liquido con inyección electrónica. El motor entrega la cifra nada depreciable de 31 caballos de fuerza a 9000 Rpm y un torque de 24NM a 7500 Rpm. Su lubricación esta a cargo de 2 bombas de aceite para tener una lubricación mas eficiente. Según KTM con esta configuración su velocidad máxima es 145km⁄h, limitada electrónicamente.

La cabeza del cilindro ha tenido un tratamiento especial para hacerla mas duradera y fuerte con un recubrimiento de carbono como el de la Super Duke 1290r. Según KTM ha sida equipado con un contra balanceador para hacerla mucho mas suave y reducir la vibraciones . Cuenta con una caja de seis velocidades y embrague anti rebote.

Abs-ktm-duke
Adelante cuenta con un disco lobulado de 300mm y 230mm ambos calipers con cuatro pistones, vienen asistidos por un sistema de Antibloqueo ABS Bosch de ultima generación de 2 canales, y para los mas entusiastas tiene la opción de ser desconectable a gusto del usuario. aunque este sistema ABS no es de serie, por lo que a algunos mercados llegaría sin este sistema.

El sistema de suspensión firmado por WP con los mismo entandares que presenta en la Duke 690R para una mejor absorción y comportamiento deportivo. La suspensión delante es de 43mm de horquilla invertida. Y atrás in monoshock también de marca WP con un resorte de absorción progresiva y con posibilidad de ajuste de precarga.

El panel de instrumentos muestra una amplia variedad de datos como Trips parciales, odómetro, reloj, indicador ABS, indicador revisión de motor, batería baja, recordatorio de mantenimiento, numero de cambio, nivel bajo de aceite, reserva, medidor de combustible, Indicador de luces, luz LED, luz de cambio de marchas.



Motor

    ficha-tecnica-ktm-duke-250
  • Potencia máxima: 31hp@9000rpm
  • Máximo de par: 24Nm@7500rpm
  • Descripción: DOHC 4 tiempos, 4 válvulas, mono cilíndrico,
  • Inyección electrónica.
  • Refrigeración liquida continua
  • 2 bombas de lubricación con engranajes.
  • 6 cambios
  • Embrague anti-rebote.

Frenos

  • Delantero: disco 300mm Abs Bosch
  • Trasero: 230 mm Abs Bosch


Suspensión

  • Horquilla invertida WP 43mm desplazamiento
  • Monoshock WP con ajuste en precarga.


  • Capacidad de Tanque 13.5 litros.
  • Llantas sellomatic
  • 110/70/r17
  • 150/60/r17
  • cumple emisiones Euro 4
  • Peso en seco 153Kg
  • Altura asiento 830mm

Velocidad máxima 145km/h limitado electrónicamente.


Precio: Desconocido por el momento




12:56

Consultar multas en el Simit por Cédula

El simit recopila toda la diversa información relacionada con los comparendos o multas impuestas por los organismos de tránsito a nivel nacional. La plataforma en línea fue ideada como una herramienta de fácil uso y acceso para los colombianos en cualquier parte del territorio nacional. En el simit podrá encontrar datos ligados a el estado de las multas de carros y motos como: fecha de imposición, lugar, motivo o causas, tipo de infracción de la norma, monto o valor a pagar, etc.

Al mismo tiempo podrá efectuar pagos a través de la misma plataforma por medio del sistema de recaudo en línea PSE. En PSE podrá seleccionar la forma de pago de una gran variedad disponible para matar comodidad.

Las multas en el simit también aparecen en otra plataforma como el RUNT, por lo tanto al cancelar la multa en el simit también le lo borraran de otros lugares. Así podrá realizar trámites de traspasos,
renovación de pase o relacionados.

Además de consultar el valor a pagar de cada multa también le aparecerán los intereses de mora por no pago. algunas organismo de transito de algunas ciudades ofrecen la posibilidad de acceder a rebajas en las multas o compadreos si se pagan dentro de determinado tiempo del 50%, 25% o 10% dependiendo del tiempo posterior que pase desde que se impuso la multa.

Instrucciones para consultar.



  1. Seleccione su documento de identidad (cedula, pasaporte, etc.)
  2. Digite el número de documento
  3. Introduzca el código de seguridad 
  4. Haga clic en consultar




15:21

Nueva Suzuki GSX 250R características y ficha técnica.


Pensamos que la marca japonesa se iba a quedar atrás ante el famoso segmento 250-300 sport, pero no. Suzuki ha diseñado lo que seria su nueva sport 250 llamada GSX250R, una motocicleta cómoda, innovadora y con una facilidad en su manejo. Varios medios de motociclismo europeo tienen la lupa en la Suzuki GSX250R que traerá características nuevas ante sus demás motos.
GSX 250R
Tras el anuncio de Suzuki de retirar para el futuro la Inazuma 250 muchos pensamos que la marca no iba a estar presente en el segmento de baja-media cilindrada pero al fin se presentó un prototipo en el salón de EICMA que dejo sorprendidos a muchos. Suzuki ha justificado que desearon desarrollar una motocicleta con las máximas prestaciones en su categoría (250-300) a bajos precios para poderse posicionar en el segmento de manera global y seguir con la gran reputación que posee la marca japonesa en la industria de motocicletas y automóviles. 

Las principales características más relevantes de la nueva GSX250R es que compartirá el motor bicilíndrico de la Trail Suzuki V-strom 250, de 248 centímetros cúbicos, 4 tiempos refrigerado por líquido, el encendido es totalmente eléctrico y cuenta con una caja de 6 velocidades, por supuesto una de las características más importantes es la Inyección electrónica. Dejando las propiedades del motor pasemos a la parte física, en la horquilla delantera tendrá suspensiones KYB telescópica y Amortiguador de muelle helicoidal con sistema de bioletas en la parte trasera. Las llantas son de 17 pulgadas con neumático delantero 110/80 140/70 en el neumático trasero, ambas ruedas contaran con freno de disco y freno antibloqueo (ABS). 

La GSX250R será una moto significativamente baja para todo tipo de tallas en los motociclistas, con un asiento de 790 mm de alto conservando la posición deportiva que caracteriza a las sport, la altura total desde el piso es de 1.110 mm y la anchura total 740 mm. El deposito de combustible tendrá capacidad para 15 Litros y contara con una autonomía máxima de 480 km, será muy económico el consumo de la GSX250R. 

A simple vista estéticamente se ve muy bien, posee un carenaje completamente sport y aerodinámico con un diseño robusto integrando la forma de la farola que logra contrastar con todo el cuerpo de la moto. El depósito de combustible está diseñado para brindar cómoda al piloto durante trayectos largos y finalmente el asiento esta dividido en dos partes, la del piloto y la del pasajero con una posición ligeramente elevada siguiendo la línea de las motos deportivas.  
Otra similitud más que tendrá la nueva Suzuki GSX 250R con la V-strom 250 es el panel de instrumentos, este será completamente digital y es muy sofisticado con respecto a otros modelos en su competencia;  tiene un ordenador a bordo, indicador de marcha engranada, testigo para el cambio, indicador de mantenimiento. Etc. El azul será el color de fondo. 


La GSX250R 2017 saldrá al mercado con tres colores. El Pearl Nebular Black, Pearl Glacier White No.2 y los colores de MotoGP Metallic Triton Blue NO.2 
Por el momento no se han relevado datos como el precio ni la fecha de distribución que tendrá en varios países. ¡Esperamos que pueda llevar pronto!

Ficha Técnica


15:13

La nueva Bajaj Dominar 400; Antes llamada Pulsar SC400 Llegará pronto



La Bajaj Dominar 400 ha sido una de las motos más esperadas en la India y en América, desde su presentación inicial en el Auto Expo 2014 donde se le denominó como Pulsar CS400, luego Bajaj decidió cambiar su nombre a la Kratos VS400 (VS de Vantage Sport), tras varios años de espera y rumores Bajaj determinó sacar esta motocicleta del segmento de Pulsar y empezó a incursionar lo que sería su línea “premium” de motocicletas llamada “Kratos”, donde hacia referencia al Dios mitológico Kratos que representaba el poder y la fuerza, Finalmente Bajaj aclaro que la nueva motocicleta se iba a llamar "Dominar 400".

La marca asiática le ha hecho varios cambios en la Dominar 400 desde su primera impresión en 2014, Aparte del constante cambio de nombre, ahora no llevará barras invertidas, sino horquillas telescópicas convencionales.

Al parecer Bajaj quiere dejarlo todo en el segmento Cruiser Sport, con la nueva Dominar 400 la cual ha sido una demora en su lanzamiento, la explicación del CEO de Bajaj, Rajiv Bajaj, son las constantes “mejoras” que se le han hecho para salir perfecta al mercado.
Con un diseño Naked y robusto inspirado de la Ducati Diavel y con un parecido muy particular en el diseño central de la tradicional Pulsar 200 NS. Por otro lado cuenta con una gran farola LED y una visera  sweptback.

La Dominar 400 lleva un motor derivado del mismo que usa la KTM 390 pero con algunas modificaciones en la potencial. Posee motor monocilíndrico de 373,27 cc con refrigeración líquida, cuatro válvulas, tecnología DTS-i (La que usa la mayoría de motocicletas de pulsar), todo ello dándole una potencia de 34,4 HP a 8.000 rpm y caja de 6 velocidades, otro dato es que puede alcanzar una velocidad de 150 a 155 Km/h, 0 a 100 Km/h en 7-8 segundos, Además, cuenta con tecnología triple chispa de Triple Spark.


En la rueda delantera tiene un freno de disco de 300 mm y en la trasera de 230 mm, Tiene disponibilidad de ABS en ambas ruedas (opcional), ya que saldrán dos versiones, la Dominar 400 convencional y la versión en ABS.

Finalmente, la Dominar tiene un precio de 1,57,117 (Rupia India) en Versión ABS y de 1,42,731 Versión Convencional, se espera que para el primer semestre de 2017 ya está en unos cuantos países de Latino américa incluyendo Colombia.
*Los precios mencionados anteriormente están representados en la moneda oficial de la India, Rupia India.


15:54

Nueva TVS Apache RTR 200 4V Características oficiales


La evolución de la familia TVS en su serie Apache, presenta la nueva RTR 200 4V, una motocicleta inspirada en el concepto Draken, que cuenta con un motor de 197.75 c.c, refrigerado por aceite y con cuatro válvulas, posee características muy importantes en cuanto a la seguridad de los motociclistas como lo son sus frenos de disco dispuestos en ambas ruedas, hacen de esta motocicleta una moto muy agradable.

En la parte de diseño, con las líneas características de sus antecesoras, adicionalmente brinda buenas opciones pensadas para la comodidad de los motociclistas, como lo son el sillín individual de doble altura, que garantiza al piloto y a su acompañante un buen espacio. Su peso es de 148.5 kg.

Cuenta con luces LED y un tablero digital muy completo, además de los indicadores de costumbre cuenta también con un contador de tiempo de vuelta y un registro de máxima velocidad alcanzada, además esta moto dispone de una amplia gama de colores, arranque eléctrico y encendido IDI.

Su chasis está diseñado para mantener la moto controlada de forma total en curvas cerradas y en altas velocidades, el depósito de combustible es tal vez lo que más se resalta de su diseño, ahí destacamos los alerones grandes dispuestos hacia abajo y adelante, los cuales sirven para dirigir el aire hacia el motor y el radiador, brindando una mejor refrigeración, La suspensión delantera cuenta con una horquilla telescópica de 37 mm, que le brinda un mayor ángulo de avance para lograr una buena estabilidad en el frenado, y en la parte trasera un basculante de acero de sección rectangular con un Monoshock regulable en precarga del resorte y rebote.


Motor

Su motor de 197.75 c.c, cuenta con 20.2 Hp y está refrigerado por aceite, fue creado para entregar una muy buena cantidad de potencia en bajas y medias lo cual es muy importante para hacer recorridos cortos por la ciudad, cuenta con cuatro válvulas operadas por un árbol de levas, tiene un pequeño radiador montado al frente que le sirve para mantener la mejor temperatura durante la puesta en marcha, está alimentada por una inyección electrónica de combustible.

Ficha Técnica